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En la mayoría de los países africanos, las carreteras son predominantemente sin pavimentar (caminos de tierra o grava), y solo unos pocos cuentan con redes viales relativamente desarrolladas. El índice promedio de pavimentación es bajo: apenas el 17,4 % está pavimentado en más de 50 países. Los baches, los hundimientos y la acumulación de agua son frecuentes, lo que provoca que las carreteras estén embarradas y sean difíciles de transitar durante la temporada de lluvias, y polvorientas durante la estación seca. Entre las principales ciudades existen numerosos caminos rurales, lo que supone un reto importante para los vehículos de saneamiento que se desplazan de una zona urbana a otra.
✱ Característica para chasis pesados HOWO
1. Alta potencia + alto par motor, capacidad para subir cargas pesadas:
» Se utiliza habitualmente para cargas pesadas (40-50 toneladas) y pendientes largas/profundas, y la calidad del diésel varía.
»Las configuraciones estándar más comunes incluyen potencias de 336 a 420 caballos (como la serie WD615/WP12), un par motor de 1500 a 2000 Nm y un alto par a bajas velocidades, lo que facilita la subida de pendientes incluso con carga completa.
»Motor de baja relación de compresión + piezas resistentes al desgaste, compatible con combustible de bajo octanaje en África.
» Combinada con una caja de cambios de alta resistencia de 10 a 12 velocidades, la amplia gama de relaciones de transmisión permite una selección de marchas flexible en carreteras irregulares o pendientes, lo que garantiza una potencia ininterrumpida.
2. Neumáticos todoterreno robustos, con gran agarre y durabilidad:
» La configuración estándar incluye neumáticos gruesos de gran diámetro, como 12.00R20/12R22.5, con bandas de rodadura anchas..
» El Capacidad de carga de cada neumático de 8 a 10 toneladas, lo que evita la deformación bajo cargas pesadas.
» Las profundas ranuras y los grandes tacos de la banda de rodadura proporcionan un agarre firme en caminos embarrados o de grava, excelentes propiedades de autolimpieza y reducen el riesgo de resbalones.
» Sistema de tracción integral opcional, con una gran superficie de contacto, lo que reduce la probabilidad de que se atasque en el barro o la arena.
3. Gran capacidad de paso, sin tocar fondo en carreteras irregulares:
» Una altura libre al suelo mínima de ≥260 mm, combinada con un gran ángulo de ataque (≥17°) y un ángulo de salida (≥26°), le permite atravesar la mayoría de los baches y pendientes.
» Viga recta de alta resistencia + ballestas reforzadas; viga alta con buena tenacidad, resistente a la torsión en carreteras irregulares.
» Placa de acero de protección inferior para los componentes clave, que previene daños por impacto.
» Su chasis elevado y la toma de aire/electricidad situada en una posición elevada permiten el paso a través de 300-500 mm de agua, lo que resulta adecuado para caminos embarrados durante la temporada de lluvias en África.
✱ Características del cuerpo del compactador de basura
1. Material del contenedor: El contenedor está fabricado en acero de alta dureza T400 o T420, de 5 mm de espesor, con un revestimiento interior de pintura antioxidante, apto para cargar la mayoría de los tipos de residuos domésticos.
2. Espacio de almacenamiento: El contenedor tiene una capacidad de carga de 16 a 30 m³, una relación de compresión de hasta 1:4 y una capacidad de carga máxima de 35 toneladas. Para las zonas urbanas más dispersas de África, esto reduce el número de viajes de transporte de ida y vuelta.
3. Funcionamiento del sistema: Equipado con un sistema de bus CAN BUS, este camión compactador de basura cuenta con transmisión centralizada de señales de control, un sistema de cableado sencillo y altamente integrado, y control mediante un solo botón de toda la operación, incluyendo elevación, carga, compresión y descarga.
✱Opiniones reales de empresas de saneamiento africanas
1. ElEl gerente de la flota de saneamiento en Lagos, Nigeria, comentó:
"Nuestros viejos camiones solían hacer tres viajes de ida y vuelta al vertedero. Ahora, este camión compactador Howo puede hacer el trabajo de tres viajes en uno solo." Compactadora HOWO La basura ocupa la mitad de la mitad de espacio, lo que nos ahorra un 40 % en combustible. El chasis también es increíblemente resistente; lleva casi dos años circulando por las carreteras irregulares de los suburbios de Lagos sin una sola avería importante. Es un gran alivio para nuestra flota, que cuenta con recursos de mantenimiento limitados.
2.ElEl responsable de saneamiento municipal de Nairobi, Kenia, comentó:
"El Recolector de basura de carga trasera HOWO El diseño de sellado del camión resolvió nuestro mayor problema: los camiones viejos goteaban agua sucia durante todo el trayecto, lo que generaba numerosas quejas de los residentes. Ahora, el HTrasero de basura OWO El camión compactador evita fugas desde la recolección hasta el traslado, incluso durante la temporada de lluvias. Las quejas por inspecciones sanitarias en las principales vías de la ciudad han disminuido en un 80 %. La interfaz es muy sencilla; los conductores locales pueden aprender a usarla en dos días de capacitación. El alto grado de automatización también reduce el riesgo de que los trabajadores tengan que trabajar cerca de la basura.
3. Evaluación del departamento de saneamiento de Nuakchot, Mauritania:
"Mauritania tiene fuertes vientos y altas temperaturas, y me preocupaba que los sistemas eléctricos e hidráulicos no pudieran soportarlo. No esperaba HOWOSu circuito totalmente sellado y su revestimiento anticorrosión lo hacen sumamente fiable. Funcionó en los límites del desierto durante un año entero sin sufrir averías relacionadas con tormentas de arena. Además, su gran capacidad de 20 metros cúbicos resulta extremadamente eficiente para gestionar los traslados interregionales entre nuestra capital y las zonas aledañas, por lo que ya no necesitamos acudir con frecuencia al vertedero.
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