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El camión de carga Sinotruk 6x6 con tracción integral es un equipo robusto diseñado para escenarios extremos de transporte todoterreno y de servicio pesado. Su posicionamiento principal es "todoterreno, alta fiabilidad y alta capacidad de carga", capaz de soportar impactos de cargas pesadas mientras controla el peso del vehículo para garantizar un equilibrio entre la eficiencia del transporte y el ahorro de combustible. En términos del tren motriz, el camión está equipado con un Sinotruk WP10.P340E22en línea 6 motor de cilindros, que entrega hasta 340 caballos de fuerza y un par máximo de 1490 N·m. La potencia máxima está disponible en el rango de baja velocidad de 1200-1500 rpm, perfectamente adecuado para necesidades básicas como subir cuestas con cargas pesadas y arrancar en condiciones de carretera complejas.
Capacidad de trabajo :
20 tonsTipo cabina :
Howo single cabin, with one sleeperSistema de transmisión :
6x6Distancia entre ejes (mm) :
4600+1350Específico del motor :
WP10.340E22Caja de cambios :
HW19710C, 10 forwards & 2 reversesEje delantero (kg) :
7500Eje trasero (kg) :
13000*2En el sector global del transporte especializado y de mercancías fuera de carretera, el Camión de carga Howo 6WD de 20 toneladasGracias a su robusta capacidad todoterreno, su fiable rendimiento para trabajos pesados y su gran adaptabilidad, se ha convertido en el equipo preferido para condiciones extremas como la exploración de montaña, el reabastecimiento de minas y el rescate de emergencia.
Su principal ventaja reside en el sistema de transmisión, que emplea un eje direccional STR de fundición y un eje trasero ST16 de doble reducción, junto con múltiples bloqueos de diferencial, para lograr una distribución uniforme del par motor. Esto elimina por completo el deslizamiento en superficies de baja tracción, como barro y grava, lo que confiere al vehículo una excepcional capacidad todoterreno y le permite superar fácilmente obstáculos como zanjas y pendientes pronunciadas.
En el mercado africano, su adaptabilidad y rentabilidad han cobrado especial relevancia, convirtiéndola en una fuerza vital para apoyar la construcción de infraestructuras y el transporte de materiales en África.
*Camión de carga pesado Howo 6x6*
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Grupo de camiones CSes un fabricante profesional en el área de camiones Howo,
Garantizamos que todos nuestros productos son nuevos y de alta calidad.
✦I. Definición e introducción del producto « « «
Fabricante:Grupo de camiones CS
Características:
▶ Chasis de camión:CómoChasis de camión, modelo 4x4, 6x6WP Modelo con 340 CV y emisiones de 9,8 L.
▶ Material de carga: Acero de alta calidad de 5 mm de espesor para un servicio prolongado; se puede elegir entre acero al carbono, aleación de aluminio o acero inoxidable.
▶ Diseño opcional: tales como pluma telescópica, pluma articulada, pluma de agarre, caja de carga de lona, espesor y altura de caja personalizados según las necesidades.
✦Ⅱ.Parámetros del producto para el camión Howo 4WD « « «
Cómo 6x6ESPECIFICACIONES DEL CAMIÓN DE CARGA | ||
Modelo de camión | CSC52530QHC | |
Marca de camión | Cómo | |
Dimensiones (largo x ancho x alto) (sin carga) mm | 10350×2550×3250 | |
Dimensiones de la caja de carga (mm) | 6800X2400X650 | |
Espesor del acero del carro (mm) | Piso:4mm/Lado:3mm | |
Ángulo de aproximación/Ángulo de salida (°) | 16/15 | |
Voladizo (delantero/trasero) (mm) | 1530/2107 | |
Distancia entre ejes (mm) | 4500+1350 | |
Velocidad máxima de conducción (km/h) | 105 | |
Capacidad de carga del eje delantero (kg) | 7500 | |
Capacidad de carga del eje trasero (kg) | 13000*2 | |
Peso en vacío (kg) | 9800 | |
Peso bruto del vehículo | 25000 | |
Modelo de cabina | CómoCabina, litera individual, control delantero totalmente de acero, basculante hidráulico de 55° hacia adelante, sistema de limpiaparabrisas de 2 brazos con 3 velocidades, parabrisas laminado, con antena de radio integrada, asiento del conductor ajustable con amortiguación hidráulica y asiento del copiloto rígido ajustable, sistema de calefacción y ventilación, trampilla de techo ajustable, con radio estéreo/MP3, parasol y volante ajustable, bocina de aire, con suspensión flotante de 4 puntos y amortiguador con estabilizador transversal, cinturón de seguridad, aire acondicionado, conducción a la izquierda. | |
Modelo de motor | Modelo | WP10.340E22 |
Fuerza | 340 CV | |
Euro Ⅱestándar de emisiones | ||
Sistema de frenos
| freno de servicio | circuito dobleacciónfreno de aire |
Freno de estacionamiento (freno de emergencia) | Energía elástica, comprimida | |
Sistema de dirección | Modelo | Tarea 10velocidadCaja de dirección, dirección hidráulica con asistencia eléctrica. (Izquierda/Bienconducción manual) |
Neumático | 1210 neumáticos .00R20 con 1 neumático de repuesto | |
Sistema eléctrico | Voltaje de funcionamiento eléctrico | 24 V, conexión a tierra negativa |
Motor de arranque | 24 V, 7,5 kW | |
Alternador | 3 fase, 28 V, 1500 W | |
Baterías | 2x12 V, 165 Ah | |
bocina, faros, luces antiniebla, luces de freno, intermitentes y luz de marcha atrás. | ||
Tanque de petróleo | Tipo cuadrado 4Depósito de combustible de aleación de aluminio de 00 litros | |
Embalaje | Embalaje sin embalaje. El embalaje del producto deberá ajustarse a las normas de exportación del fabricante y ser apto para el transporte marítimo y terrestre a larga distancia. El vendedor adoptará las medidas necesarias para proteger el producto contra la humedad, los golpes y la corrosión, según las necesidades específicas del mismo. | |
Caja de carga | acero carbonomaterial | |
Capacidad | 20montones | |
Documentos | Manual de instrucciones en inglés, lista de repuestos y toda la documentación necesaria para la exportación. | |
Equipamiento opcional | 1. Sistema de elevación del contenedor de basura (con cualquier opción) 2. Cámara de visión trasera 3. Válvula multidireccional importada de Italia. 4. Depósito de aguas residuales de acero inoxidable (opcional) | |
✦Ⅲ.Tecnología de integración de sistemas de accionamiento completos « « «
♦El sistema de transmisión Howo utiliza su tecnología integrada de "caja de transferencia + múltiples bloqueos de diferencial + eje motriz dedicado", desarrollada de forma independiente.
♦ La caja de transferencia emplea un proceso de fundición de alta resistencia, lo que permite una distribución flexible de la potencia entre los ejes delantero y trasero, alternando entre los modos de tracción a dos ruedas de alta velocidad, tracción a las cuatro ruedas de alta velocidad y tracción a las cuatro ruedas de baja velocidad para adaptarse a las diferentes condiciones de la carretera.
♦ Los múltiples bloqueos de diferencial (incluido un bloqueo de diferencial central, un bloqueo de diferencial del eje delantero y un bloqueo de diferencial del eje trasero) ajustan automáticamente la distribución del par motor en función de la adherencia a la superficie de la carretera, logrando una funcionalidad de bloqueo del 100 % y garantizando la capacidad del vehículo para salir de condiciones extremas de la carretera, como el barro y la arena.
♦ El eje motriz utiliza un eje de dirección STR fundido y un eje trasero ST16 de doble reducción, empleando procesos de mecanizado de precisión y tratamiento térmico para mejorar la resistencia de la carcasa del eje y la resistencia al impacto.
✦Ⅳ.FrenteMcontado Eeléctrico Wpulgada « « «
♦ Auto-rescate vehicular: Cuando un camión se atasca en el barro, la arena, la nieve o las zanjas, se puede remolcar utilizando un cabrestante.
♦ Rescate de otros vehículos: Puede remolcar vehículos averiados con poca carga, vehículos accidentados y vehículos atascados.
♦ Remolque de cargas pesadas: Remolca equipos grandes, árboles, rocas, etc.
Frente Mcontado Eeléctrico Wpulgada | |
Capacidad | 2 toneladas |
Dinstancia | 50 metros |
Mmaterial | Inoxidable Sacero Wira Raire libre |
✦ V.Estándares de proceso Para camiones de carga Howo All Drive « « «
♦ Proceso de soldadura: Los componentes estructurales clave, como el chasis y la cabina, se sueldan mediante soldadura robótica automatizada para garantizar el cumplimiento al 100 % de los estándares de resistencia y calidad estética de la soldadura, eliminando las soldaduras incompletas o faltantes.
♦ Proceso de pintura:Siguiendo los estándares de pintura para vehículos comerciales de Sinotruk, se emplea un recubrimiento protector multicapa compuesto por electroforesis, capa intermedia y capa final. Las pruebas de niebla salina deben cumplir con los requisitos de resistencia a la corrosión de al menos 1000 horas, adaptándose a las necesidades de entornos húmedos, cálidos y corrosivos como los de África.
♦ Proceso de ensamblaje final:El ensamblaje de componentes clave, como el sistema de tracción integral, el sistema de suspensión y el sistema de frenado, utiliza herramientas especializadas, como llaves dinamométricas, para garantizar que el par de apriete de los pernos y las holguras de ensamblaje cumplan con los requisitos del proceso.
✦ VI.Solicitud Para camiones de carga Howo All Drive « « «
Los camiones de carga Howo Heavy 6WD, con su sistema de tracción integral y su motor de alta potencia, pueden afrontar cualquier tipo de superficie difícil.
(Camino de montaña embarrado)
(Terreno helado y nevado)
»»»Fábrica de camiones CS También suministramos repuestos (originales, OEM y de recambio) para todo tipo de camiones y remolques con descuento y de buena calidad para garantizar que los camiones y remolques de nuestros clientes estén en buenas condiciones de funcionamiento.
Somos un proveedor y exportador profesional de camiones especiales Howo en China. Ofrecemos camiones especiales Howo de alta calidad. Garantizamos plazos de entrega rápidos y 12 meses de garantía para nuestros camiones grúa. Nuestros camiones Howo se venden en más de 80 países, incluyendo Europa del Este y países de la CEI, África, el Sudeste Asiático, América Central y del Sur, Oriente Medio, etc.
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En el sector global del transporte especializado y de mercancías todoterreno, el camión de carga Howo 6WD de 20 toneladas, con su robusta capacidad todoterreno, su fiable rendimiento para trabajos pesados y su gran adaptabilidad, se ha convertido en el equipo preferido para condiciones extremas como la exploración de montaña, el reabastecimiento de minas y el rescate de emergencia. En el mercado africano, su adaptabilidad y rentabilidad han cobrado especial relevancia, convirtiéndolo en un elemento fundamental para la construcción de infraestructuras y el transporte de materiales en África.
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El camión de carga Sinotruk 6x6 con tracción integral es un equipo robusto diseñado para escenarios extremos de transporte todoterreno y de servicio pesado. Su posicionamiento principal es "todoterreno, alta fiabilidad y gran capacidad de carga", capaz de soportar impactos de cargas pesadas mientras controla el peso del vehículo para garantizar un equilibrio entre la eficiencia del transporte y el ahorro de combustible. En cuanto al tren motriz, el camión está equipado con un motor en línea Sinotruk WP12S400E201 (o WD615.95C). 6 Motor de 12 cilindros que entrega hasta 400 caballos de fuerza y un par máximo de 1490 N·m. La potencia máxima está disponible en el rango de bajas revoluciones de 1200-1500 rpm, ideal para necesidades básicas como subir cuestas con cargas pesadas y arrancar en condiciones de carretera complejas.
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El camión de carga Sinotruk 6x6 con tracción integral es un equipo robusto diseñado para escenarios extremos de transporte todoterreno y de servicio pesado. Su posicionamiento principal es "todoterreno, alta fiabilidad y alta capacidad de carga", capaz de soportar impactos de cargas pesadas mientras controla el peso del vehículo para garantizar un equilibrio entre la eficiencia del transporte y el ahorro de combustible. En términos del tren motriz, el camión está equipado con un Sinotruk WP10.P340E22en línea 6 motor de cilindros, que entrega hasta 340 caballos de fuerza y un par máximo de 1490 N·m. La potencia máxima está disponible en el rango de baja velocidad de 1200-1500 rpm, perfectamente adecuado para necesidades básicas como subir cuestas con cargas pesadas y arrancar en condiciones de carretera complejas.
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