

Camión de bomberos HOWO para plantas químicas, especializado en extinción de incendios con polvo seco.
Construido sobre el fiable chasis HOWO M7, este camión de bomberos de nitrógeno líquido ofrece un rendimiento robusto y capacidades versátiles para la extinción de incendios en diversos escenarios de emergencia. Está equipado con un motor YC6J220-33 de 6,5 litros de alta eficiencia que genera 220 CV de potencia, acoplado a una transmisión 8JS85TE de 8 velocidades y tracción 4x2. Con una velocidad máxima de 90 km/h, el vehículo garantiza una respuesta rápida y una conducción estable en todo tipo de terrenos complejos.
Capacidad de trabajo :
300L+1000L+500KGTipo cabina :
HOWO M7 double cabin (2+4)Sistema de transmisión :
4x2Distancia entre ejes (mm) :
4600Específico del motor :
220 HP / YC6J220-33Caja de cambios :
8JS85TE,8 forwards & 2 reversesEje delantero (kg) :
7500Eje trasero (kg) :
13000Construido sobre la base de la fiabilidad Chasis HOWO M7Este camión de bomberos con nitrógeno líquido ofrece un rendimiento robusto y capacidades versátiles para la extinción de incendios en diversos escenarios de emergencia. Está equipado con un motor YC6J220-33 de 6.5 litros de alta eficiencia que genera 220 CV de potencia, acoplado a una transmisión 8JS85TE de 8 velocidades y tracción 4x2. Con una velocidad máxima de 90 km/h, el vehículo garantiza una respuesta rápida y una navegación estable en todo tipo de terrenos complejos.
Equipado con un sistema de extinción de incendios de grado profesional, el camión cuenta con un tanque de almacenamiento de polvo seco de acero al carbono de 500 kg y cuatro cilindros de nitrógeno de 80 L con una presión de diseño de 15 MPa. Su bomba contra incendios accionada por la toma de fuerza (PTO) funciona a una presión de trabajo de 1,6–2,5 MPa y proporciona un caudal de polvo de 80–120 kg/s. El monitor de incendios correspondiente alcanza una tasa de pulverización de 60–100 kg/s y un alcance efectivo de 40–60 metros, lo que permite la supresión eficiente de múltiples tipos de incendios. Para un apoyo integral de rescate en el lugar, el camión viene completamente equipado con herramientas estándar de extinción de incendios y rescate, incluyendo palas, palancas, hachas y dispositivos de corte.

*Camión de bomberos HOWO M7 4x2*
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CS Trucks Group es un fabricante profesional en el área de camiones Howo,
Garantizamos que todos nuestros productos son nuevos y de alta calidad.
Fabricante:Grupo de camiones CS
Características:
✅ Construido sobre un chasis HOWO M7 4×2 fiable con motor diésel Yuchai de 220 CV.
✅ Equipado con un tanque de almacenamiento de polvo seco de acero al carbono de 500 kg.
✅ Equipado con 4 juegos de cilindros de nitrógeno de alta presión de 80 litros (15 MPa).
✅ Incluye un tanque de agua de 3000 litros para lograr una doble función de extinción de incendios: polvo y agua.
✅ Alcance del chorro de polvo seco: 40–60 metros, supresión de incendios estable y de alta eficiencia.
✅ Soporta incendios de clase A/B/C, incendios parciales de metal e incendios de equipos eléctricos energizados.
✅ Herramientas de rescate completas y múltiples configuraciones opcionales para personalización.


HOWO M7camión de bomberos de pólvora seca | |||
General | Marca del vehículo | Grupo de camiones CS | |
Marca del chasis | CÓMO | ||
Dimensiones generales | 8300*2670*3350 mm | ||
Peso bruto vehicular/Peso en vacío | 18,000 kg/9820 kg | ||
Taxi | Capacidad de la cabina | Se admiten 2+4 personas. | |
Acondicionador de aire | acondicionador de aire | ||
Motor | Tipo de combustible | Diesel | |
Marca del motor | Yuchai | ||
Modelo de motor | YC6J220-33 | ||
Fuerza | 220 CV | ||
Desplazamiento | 6,5 L | ||
Norma de emisiones | Euro 3 | ||
Chasis | Tipo de accionamiento | 4X2, volante a la izquierda | |
Transmisión | 8 velocidad hacia adelante, 2 hacia atrás | ||
Distancia entre ejes/Número de ejes | 4600 mm | ||
Especificaciones del neumático | 11.00R20 | ||
Número de neumático | 6neumáticos y 1 neumático de repuesto | ||
Velocidad máxima | 90 km/h | ||
Pintar | pintura metalizada | ||
Superestructura | Polvo seco | 500 kg | 1piezas |
Material del tanque | Cacero al carbono | ||
Botella de gas nitrógeno | Material | 37Mn | |
Capacidad | 80 litros | ||
Cantidad | 4 | ||
Presión de diseño | 15 MPa | ||
Bomba contra incendios | Modo de conducción | Toma de fuerza | |
Rango de presión | 1,6-2,5 MPa | ||
Caudal | 80-120 kg/s | ||
Cañón de fuego | Velocidad de flujo | 60-100 kg/s | |
Rango | 40-60 m | ||
Capacidad del tanque de agua | 3,000 Liters | ||
Tanque de espuma Capacidad | 1.000 litros | ||
Material del tanque | acero carbono | ||
Bomba contra incendios | Marca | Marca TOP de China | |
Modo de conducción | Toma de fuerza | ||
Modo de preparación | Automático | ||
Rango de presión | 1,6-2,5 MPa | ||
Caudal | 45 L/s | ||
Altura de succión | 9m | ||
Cañón de fuego | Velocidad de flujo | 45 L/s | |
Rango | 65 metros | ||
Superestructura Aparato eléctrico | Luz de advertencia y sirena | La luz de advertencia de fila larga y la sirena están montadas sobre la cabina. El controlador está instalado en la cabina del conductor. | |
Luz estroboscópica | Montados a ambos lados del compartimento | ||
Iluminación exterior | Las luces LED están montadas en ambos lados del compartimento. | ||
Iluminación de techo | Las luces LED están montadas en la parte interior del techo. | ||
Luz indicadora lateral | La luz de advertencia amarilla en línea está montada en el lateral del compartimento y los pedales. | ||
Todos los accesorios estándar. El equipo típico de los vehículos modernos de bomberos incluye equipamiento para una amplia gama de tareas de extinción de incendios y rescate. Estos incluyen pala, pértigas, hachas y equipos de corte, barras Halligan... | |||
Opcional | ** Se puede equipar con alarma trasera y cámara. ** Acero al carbono estándar, acero inoxidable opcional ** La bomba contra incendios de EE. UU. o Alemania puede ser opcional. | ||


1. Chasis fiable, rendimiento de conducción superior:
♦ Motor diésel Yuchai con una potencia de salida de 220 CV.
♦ Equipado con una transmisión manual de 8 velocidades.
♦ Velocidad máxima de 100 km/h, lo que permite una respuesta rápida in situ.
♦ La espaciosa cabina para 2+4 pasajeros, equipada con aire acondicionado, garantiza operaciones de rescate cómodas y de larga duración.

2. Sistema integrado de extinción de incendios de alta eficiencia:
♦ Este vehículo integra funciones duales de extinción de incendios mediante polvo seco y agua para hacer frente a diversos riesgos de incendio.
♦ Está equipado con un tanque de polvo seco de acero al carbono de 500 kg y 12 juegos de cilindros de nitrógeno de alta presión de 80 L y 15 MPa, lo que proporciona una supresión de incendios estable y potente.
♦ La bomba contra incendios profesional accionada por la toma de fuerza (PTO) admite una presión de trabajo de 1,6 a 2,5 MPa, con un caudal de polvo seco de 80 a 120 kg/s y un alcance de pulverización de 40 a 60 metros.
♦ El depósito de agua independiente (4000 L) ofrece un caudal de 45 L/s y un alcance de chorro de 65 metros, además de una altura de succión de 9 metros.
♦ Lograr un enfriamiento rápido, aislamiento de oxígeno y sofocación de llamas para incendios de clase A/B/C y parcialmente metálicos.

3. Configuración estándar completa y personalización flexible:
♦ El camión viene totalmente equipado con herramientas profesionales de extinción de incendios y rescate, incluyendo hachas, equipos de corte, barras Halligan y pértigas para facilitar todo tipo de tareas de rescate.
♦ Incorpora un completo sistema de iluminación LED, luces estroboscópicas y sirenas de advertencia montadas en la cabina para un funcionamiento seguro en situaciones de oscuridad y emergencia.
♦ Para satisfacer las necesidades personalizadas, admite múltiples mejoras opcionales: alarma de respaldo y cámara trasera, reemplazo del tanque por acero inoxidable y bombas contra incendios de alta calidad importadas de EE. UU./Alemania.
El camión de bomberos HOWO M7, equipado con polvo seco, destaca como un recurso multifuncional y altamente eficiente para la extinción de incendios, brindando protección de emergencia crucial para instalaciones vitales en caso de incendio. El polvo seco extingue incendios mediante múltiples mecanismos. A altas temperaturas, se funde y forma una película selladora sobre las superficies combustibles, bloqueando el suministro de oxígeno y deteniendo la combustión. Algunas variantes, como el bicarbonato de sodio, interrumpen aún más las reacciones en cadena de la combustión: se descomponen térmicamente y liberan radicales libres que interrumpen la combustión en curso.
Como gas inerte, el nitrógeno diluye los niveles de oxígeno en el aire circundante para sofocar las llamas. Al mismo tiempo, el nitrógeno y el polvo seco expulsados absorben una gran cantidad de calor, enfriando los materiales en combustión y limitando la propagación del fuego. Este camión de bomberos cuenta con una amplia capacidad de aplicación. Combate eficazmente incendios de clase A, B y C, así como ciertos tipos de incendios de metales. Tanto el polvo seco como el nitrógeno generan una mínima contaminación ambiental, lo que lo convierte en una solución de extinción de incendios ecológica.

▣ Instrucciones de funcionamiento:
1.Primero, abra el interruptor de encendido.
2.Carga del tanque de pólvora N₂.
a. Abra la válvula del cilindro de N₂, luego el “Manómetro de presión del cilindro de N₂” que en el panel de control comenzará a mostrar la presión.
b. Abra lentamente la válvula de alta presión para cargar la válvula reductora de presión.
c. Pulse el botón del “Interruptor de carga de N₂ del depósito de pólvora”, y el gas N₂ comenzará a llenar el depósito de pólvora.
3.Funcionamiento de la descarga de pólvora: Cuando el manómetro del depósito de pólvora, situado en el panel de control, indique la presión estándar de 1,4 MPa, pulse el botón del interruptor de descarga de pólvora. Gire la manguera hasta un lugar adecuado y apunte la boquilla de descarga hacia el fuego. Abra la válvula de la boquilla de descarga y podrá utilizarse para extinguir el fuego.
4.Limpieza (utilizar el gas sobrante): Cuando el “Manómetro del depósito de pólvora” indique una presión inferior a 0,5 MPa, pulse el botón “Interruptor de limpieza de la boquilla de descarga” para comenzar a limpiar la boquilla.
5.Aviso:
a. Cuando el “Manómetro del Depósito de Pólvora” indique una presión inferior a 0,5 MPa, significa que la pólvora quedará fuera de servicio.
b. Por favor, descargue el gas sobrante (utilice la descarga de gas sobrante) antes de rellenar el depósito de pólvora. Descargue todo el gas sobrante antes de abrir la tapa del depósito de pólvora.
c. Al abrir la válvula de alta presión para llenar la válvula reductora de presión con gas, tenga en cuenta que si la presión del "Manómetro del tanque de pólvora" (manómetro de baja presión) supera los 1,4 MPa y aumenta continuamente, cierre inmediatamente la válvula de alta presión y repare la válvula reductora de presión.
d. Se debe inspeccionar periódicamente la seguridad de la válvula reductora de presión, la válvula de seguridad, la conexión y la manguera de la parte de alta presión en el sistema.



Modelo de bomba contra incendios | Flujo(L/s) | Presión(MPa) | Velocidad del eje de la bomba(rpm) | Potencia (kW) | Profundidad de succión (m) | Presión máxima de trabajo |
CB10/40-XZ | 40 | 1.0 | 3135±50 rpm | 60 | 3 | 1,082 MPa |
28 | 1.3 | 3390±50 rpm | 61 | - | ||
20 | 1.0 | 3010±50 r/min | 39 | 7 | - |



Dimensiones de comparación | Proporción fija (Bomba circulante de presión negativa) | Proporción variable (Bomba circulante de presión negativa) |
Relación de mezcla | 6%(ejemplo:PH64-RS) | 1%~10%,paso 0,5% |
Rango de presión de trabajo | 0,6~1,4 MPa | 0,6~2,5 MPa |
Rango de flujo | 16~64 L/s | TAF-PH120,120 L/s;TAF-PH240,240 L/s |
Precisión en la proporción | Se ve muy afectado por la presión del agua y la resistencia de las tuberías, lo que provoca errores importantes. | La corrección dinámica en tiempo real garantiza una alta precisión en la proporción y un error mínimo. |
Escenarios aplicables | Adecuado para camiones de bomberos grandes y medianos con caudal constante y presión estable. | Adecuado para escenarios con grandes variaciones de caudal y múltiples cambios en las condiciones de funcionamiento. |
Complejidad del mantenimiento | Estructura baja y simple | Medio, requiere calibración debido a los elementos sensores. |
Costo | Bajo | Alto |

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