

El camión autocargador HOWO NX de 20 toneladas es un camión de plataforma plana modificado a partir del chasis HOWO NX400 6x4. Está equipado con un motor Weichai WP12.400E201 y una caja de cambios Sinotruk HW19710. La carrocería superior es una plataforma plana de 7,5 x 2,5 metros con una placa antideslizante de 8 mm de espesor y una viga inferior de acero cuadrado estándar nacional de 120 x 120 x 5 mm. La parte trasera es una rampa mecánica de acero de tipo resorte de 2,2 metros de longitud. La rampa también está equipada con estabilizadores traseros. La parte delantera del vehículo está equipada con estabilizadores hidráulicos y un cabrestante de 45 metros y 20 toneladas. Las palancas de operación en los lados izquierdo y derecho de la parte trasera controlan el funcionamiento de los estabilizadores hidráulicos, el cabrestante, la rampa mecánica, etc.
Capacidad de trabajo :
20tonsTipo cabina :
Howo NX400 one and half row cabinSistema de transmisión :
6x4,LHDDistancia entre ejes (mm) :
4575+1400 mmEspecífico del motor :
400 HP / WEICHAI WP12.400E201Caja de cambios :
HW19710, 10-speed, manualEje delantero (kg) :
7000Eje trasero (kg) :
18000(2 axles)El Camión autocargador HOWO NX de 20 toneladas Es un vehículo especializado diseñado para el transporte de equipo pesado. Equipado con una superestructura especializada y un sistema de control hidráulico, permite una carga y descarga rápidas y un transporte eficiente. Impulsado por un motor Weichai de 400 caballos de fuerza y una transmisión Sinotruk de 10 velocidades, ofrece una potencia robusta y confiable. Su superestructura consta de una resistente placa de acero antideslizante de 7,5 metros de largo y 8 mm de espesor, que proporciona una capacidad de carga excepcional. Entre sus características principales se incluyen un cabrestante de 45 metros y 20 toneladas, estabilizadores hidráulicos delanteros y una rampa de resorte mecánica de 2,2 metros en la parte trasera. Los estabilizadores hidráulicos traseros se controlan centralmente desde la parte posterior del vehículo, lo que garantiza una alta eficiencia operativa.

Nuestra fábrica es un fabricante profesional en el área de camiones,
Garantizamos que todos nuestros productos son nuevos y de alta calidad.
»I.Definición e introducción del producto:
Fabricante:CS TRUCKS GROUP LIMITED
Aspectos técnicos destacados
1. Carga y descarga automáticas eficientes: Los estabilizadores hidráulicos, el cabrestante y la rampa mecánica trasera mejoran significativamente la eficiencia de carga y descarga.
2. Estructura duradera: La combinación de "blindaje pesado" de placa estriada de 8 mm y acero cuadrado de 120 GB garantiza una durabilidad a largo plazo en entornos de construcción difíciles.
3. Fácil manejo: La rampa mecánica presenta un diseño reforzado de alta resistencia con tres nervaduras y resortes dobles, e incorpora estabilizadores traseros para una rápida retracción y despliegue.
4. Características de seguridad:
• El sistema hidráulico está equipado con una válvula de seguridad de doble circuito para el alivio automático de sobrecargas.
• La rampa cuenta con una superficie antideslizante.
• Los estabilizadores están equipados con un nivel de burbuja y nivelación automática.
» II. Parámetros del producto para el camión autocargador HOWO de 20 toneladas:
| Camión de transporte de plataforma plana HOWO 6x4 | ||
| General | Marca del chasis | Isuzu |
| Dimensiones generales | 9750 x 2550 x 3350 mm | |
| Peso bruto vehicular / Peso en vacío | 25000/11500 kg | |
|
| Capacidad de carga | 20 toneladas |
| Taxi | Tipo | Cabina HOWO NX400 |
| Capacidad de la cabina | Se admiten 3 personas. | |
| Acondicionador de aire | Aire acondicionado con calefacción/refrigeración | |
| Chasis | Tipo de accionamiento | 6x4, volante a la izquierda |
| Distancia entre ejes/Número de ejes | 4575+1400mm/3 | |
| Voladizo delantero/trasero | 1430/2345 mm | |
| Vía delantera/trasera | 2035/1850/1850 mm | |
| Especificaciones del neumático | 12.00R20 | |
| Número de neumático | 10 neumáticos y 1 neumático de repuesto | |
| Velocidad máxima | 79 km/h | |
| Transmisión | HW19710, manual, 10 F y 2 R | |
| Pintar | Pintura metalizada | |
| Motor | Tipo de combustible | Diesel, Motor de 6 cilindros en línea y 4 tiempos. |
| Marca del motor | WEICHAI | |
| Modelo | WP12.400E201 | |
| Fuerza | 400 CV (294 kW) | |
| Desplazamiento | 11,596 L | |
| Norma de emisiones | Euro 2 | |
| Velocidad nominal | 1900 rpm | |
| Par máximo | 1920 N·m | |
| Velocidad de par máximo | 1000-1400 rpm | |
| Carrocería de plataforma plana | Longitud | 7500 mm |
| Ancho | 2500 mm | |
| viga inferior | Acero cuadrado GB de 120x120x5 mm | |
| Espesor | Placa estriada de 8 mm con superficie antideslizante. | |
| Rampa mecánica | Tipo | resorte mecánico |
| Longitud | 2200 mm | |
| Material | Rampa totalmente de acero | |
| Característica | Adopta un diseño de refuerzo de carga pesada y un tratamiento de refuerzo de triple resorte doble, con estabilizador trasero. | |
Hyderabadraúlicobalancín | Frente | DOS |
| Cabrestante | Tipo | 20 toneladas,45 m, 18 mm de espesor |

»III.Detalles del producto

Configuración del chasis
Este vehículo está construido sobre el chasis de camión de servicio pesado de la serie Sinotruk HOWO NX400, lo que garantiza una fiabilidad y potencia generales.
• Modelo de chasis: HOWO NX400 6x4
• Motor: Weichai WP12.400E201
◇ Cilindrada: 11,6 L, emisiones Euro 2
◇ Potencia máxima: 400 CV (294 kW), par máximo: 1920 Nm
◇ Gran potencia, bajo consumo de combustible, alta fiabilidad y fácil mantenimiento.
• Transmisión: Sinotruk HW19710
◇Transmisión manual de 10 velocidades con una amplia relación de primera marcha, excelente capacidad de arranque y ascenso con cargas pesadas y un funcionamiento sofisticado. Se adapta perfectamente al motor WP12 y ofrece una alta eficiencia de transmisión.

Estructura superior y configuración
La superestructura es el elemento fundamental de este vehículo. Su diseño y los materiales que utiliza determinan directamente sus capacidades operativas y su vida útil.
• Dimensiones de la plataforma: 7500 mm (largo) x 2500 mm (ancho)
◇ La espaciosa plataforma de carga permite alojar fácilmente diversos tipos de excavadoras, cargadoras, rodillos y otros equipos de construcción de hasta 20 toneladas.

• Materiales de plataforma plana:
◇ Panel: Utiliza una placa de acero antideslizante de alta resistencia de 8 mm de espesor. Este espesor supera con creces el de las plataformas planas convencionales, lo que mejora significativamente su resistencia a impactos y golpes, permitiéndole soportar el impacto de objetos afilados como las orugas de una excavadora. El diseño con patrón aumenta eficazmente la fricción, evitando que el equipo se deslice durante el transporte.
◇ Viga inferior: Utiliza perfiles de acero cuadrados estándar de 120 mm x 120 mm x 5 mm como estructura portante principal. Este acero cuadrado estándar ofrece una excepcional resistencia a la flexión y a la torsión, proporcionando un soporte sólido para toda la plataforma y garantizando su estabilidad bajo cargas pesadas.

• Sistema de carga y descarga automática:
◇Estabilizadores hidráulicos: El vehículo está equipado con dos estabilizadores hidráulicos de gran capacidad en la parte delantera. Estos se bajan durante las operaciones de carga y descarga para proporcionar un soporte frontal estable al vehículo, evitando que la parte delantera se incline y garantizando un proceso de carga y descarga seguro y sin contratiempos.
◇ Cabrestante hidráulico de 20 toneladas: El cable de acero de 45 metros de longitud proporciona una fuerza de tracción de hasta 20 toneladas. Este cable permite subir y bajar equipos pesados de la plataforma con facilidad, constituyendo la principal fuente de energía para la carga y descarga automáticas.

◇ Rampa mecánica de acero con resorte:La parte trasera del vehículo está equipada con una rampa de acero de 2,2 metros de longitud. Gracias a un resorte mecánico, la rampa se retrae y extiende con facilidad. Su alta resistencia permite elevar y descender equipos automáticamente o mediante un cabrestante.

•Operación:
Todas las funciones (extensión/retracción de los estabilizadores hidráulicos, liberación/retracción del cabrestante y descenso/retracción de la rampa) se controlan desde las cajas de control ubicadas a ambos lados de la parte trasera del vehículo. El operador puede observar claramente todo el proceso de carga y descarga desde la parte trasera del vehículo, lo que permite que una sola persona complete todas las operaciones de carga y descarga de manera eficiente y segura.
» IV. Escenarios de aplicación
• Empresas de alquiler de maquinaria de construcción: Se utiliza para la entrega y recuperación de diversos tipos de equipos, incluidas excavadoras, fresadoras pequeñas y plataformas de perforación.
• Obras de construcción: Se utiliza para el traslado de maquinaria y equipos dentro de la obra.
• Empresas de logística y transporte: Se utiliza para el transporte de equipos pesados de gran tamaño que no se pueden desmontar.
• Cooperativas agrícolas: Se utiliza para el transporte de maquinaria agrícola de gran tamaño, como tractores y cosechadoras.
• Rescate de emergencia: Se utiliza para el envío rápido de equipos de emergencia a las primeras líneas del frente.
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