

Camión cisterna Howo de 15.000 litros para distribución de asfalto en Nigeria.
El camión distribuidor de asfalto Sinotruk NX 6X4 tiene una distancia entre ejes de 3800+1350 mm y está equipado con un motor Sinotruk WD615.47, una caja de cambios HW19710, un tanque de asfalto de 15 metros cúbicos, una bomba de asfalto inteligente RCB38/0.6-80F, una bomba de aceite térmico Hebei, un quemador italiano G20 y un motor neumático Lutian. Puede cargar asfalto modificado, asfalto en caliente, asfalto emulsionado y otros tipos de asfalto.
Capacidad de trabajo :
18000 litersTipo cabina :
Howo NX one and half row cabinSistema de transmisión :
6x4,LHDDistancia entre ejes (mm) :
3800+1350 mmEspecífico del motor :
371 HP / WD615.47Caja de cambios :
HW19710, 10F&2R, manualEje delantero (kg) :
7000Eje trasero (kg) :
18000(2 axles)El Camión cisterna Howo de 15.000 litros para distribución de asfalto en Nigeria.Basado en el chasis Sinotruk NX de 371 hp, está equipado con un motor WD615.47 y una transmisión HW19710 de diez velocidades, que ofrece gran potencia y cambios suaves. La superestructura cuenta con un tanque de asfalto de gran capacidad de 15 metros cúbicos, que emplea una bomba de asfalto inteligente, una bomba de aceite de transferencia de calor y un quemador italiano G20 de alta eficiencia para lograr un control preciso de la temperatura y una pulverización uniforme. Todo el vehículo integra alta eficiencia, inteligencia y durabilidad, lo que lo hace adecuado para diversos escenarios de construcción de carreteras y una opción ideal para operaciones de pulverización de asfalto en proyectos de construcción vial.

◆ Rendimiento tecnológico del producto:
• Unidad de control inteligente integrada basada en chips de la marca alemana Infineon;
• Haz de pulverización con junta plegable integrada;
• Calefacción completa por tuberías;
• Tecnología de iniciación de pulverización basada en funciones;
• Pulverización intermitente.
◆ Parámetros tecnológicos del producto:
| Camión esparcidor de asfalto HOWO NX 15000L | ||
| General | Modelo de camión | CS5250GZR |
| Taxi | HOWO HW76, una fila y media, 3 asientos, con aire acondicionado, USB... | |
| Dimensiones (L×An×Al) | 9620×2500×3620 mm | |
| Peso bruto vehicular/Peso en vacío | 25000/12350 kg | |
| Tipo de accionamiento | 6×4,LHD | |
| Velocidad máxima | 90km/h | |
|
Motor | Tipo de motor | 6 Cilindros en línea, 4 tiempos, refrigeración por agua, motor diésel turboalimentado, intercooler. |
| Modelo de motor | SINOTRUK WD615.47 | |
| caballos de fuerza | 371HP/273 kW | |
| Tipo de combustible | Diesel | |
| Norma de emisiones | Euro 2 | |
| Desplazamiento | 9726 ml | |
| Chasis | Distancia entre ejes | 3800+1350 mm |
| Neumático No. | 10+1 | |
| Tamaño del neumático | 12R22.5 | |
| Caja de cambios | HW19710, 10 acelera hacia adelante con 2 marcha atrás, manual | |
| Tanque de asfalto | material | CAcero al carbono, con aislamiento de lana de roca en el interior y acero inoxidable en el exterior. |
| capacidad | 16000L | |
Asfalto Bomba | Modelo | RCB38/0,6-80 °F, Inteligente |
| Fluir | 38 m³/h | |
| Presión | 0,6 MPa | |
| Velocidad | 960 rpm | |
| Elevador por succión | 5m | |
| Pulverización | Ancho | 4500 mm |
| Volumen | 0,2-3 kg/㎡ | |
| Precisión | ±1.3% | |
| Velocidad de trabajo | 2-16 km/h | |
| Medio | Asfalto modificado, asfalto caliente, asfalto emulsionado y otros medios asfálticos | |
| Número de boquilla de asfalto | 36 boquillas inteligentes | |
| Sistema de calefacción | Método de calentamiento | Calefacción automática por gasóleo |
| Quemador | G20/ Quemador diésel Riello italiano | |
| Potencia calorífica | 140-200 kcal/h | |
| Aceite de transferencia de calor bomba | 40-25-160 (provincia de Hebei, China) | |
| Motor de gasolina | Marca LUTIAN, 6 kW | |
| Sistema hidráulico | Válvula proporcional, válvula de inversión automática y válvula de rebose, motor de accionamiento hidráulico de bomba de asfalto, toma de fuerza de bomba hidráulica o motor. | |
| Sistema de control | Control informático inteligente en la cabinay caja de control manual trasera | |
| Equipo | chasis, un tanque de asfalto, un sistema de bombeo y pulverización de asfalto, un sistema de calefacción de aceite térmico, un sistema hidráulico, un sistema de combustión, un sistema de control y una plataforma de operación. | |

◆ Chasis:
• Tipo: Chasis dedicado Sinotruk NX 6x4
• Distancia entre ejes: 3800+1350m
• Motor: Motor Sinotruk WD615.47 de 371 hp
• Transmisión: Transmisión HW19710 de 10 velocidades
• Capacidad del tanque de asfalto: 15 metros cúbicos
• Medio de transporte: Asfalto modificado, asfalto en caliente, asfalto emulsionado y otros medios asfálticos
• Material: El cuerpo del tanque de asfalto está aislado con una capa de aislamiento de silicato de aluminio de 50 mm de espesor y recubierto con una placa exterior de acero inoxidable;
• Bomba de asfalto: Bomba de asfalto inteligente RCB38/0.6-80F; 38 m³/h; 960 r/min, presión 0,6 MPa; altura de aspiración 5 m
• Bomba de aceite de transferencia de calor: 40-25-160, Hebei, marca china;
◆ Estructura superior:
1. Emplea un quemador diésel Riello italiano con una potencia calorífica de 140-200 kcal/h y un consumo de combustible de 6-15 L/h. Ofrece una alta eficiencia de calefacción e incluye encendido automático y control de temperatura.
2. El sistema de calefacción por aceite térmico proporciona calefacción completa al tanque, las tuberías y los dispositivos de pulverización. El funcionamiento del quemador se controla automáticamente desde la cabina del conductor en función de las temperaturas preestablecidas del asfalto y del aceite térmico.

◆ Sistema de pulverización:

★ Rendimiento de pulverización:
1. Ancho máximo de pulverización de 4,5 m, haz de pulverización plegable de tres secciones;
2. Tasa de aplicación de asfalto: 0,2-3 kg/m²; Precisión de pulverización: ±1,3%; Velocidad de trabajo: 2-16 km/h

★ Técnica de pulverización y limpieza
1. Tecnología de control de función lineal de pulverización fuerte inicial: Permite la pulverización inicial a distancia cero, mejorando la uniformidad de la pulverización.
2. Sistema de control inteligente: La pulverización automática se consigue simplemente ajustando la tasa de pulverización de asfalto por metro cuadrado.
3. Caja de control en la cabina: Registra el asfalto, la distancia de pulverización y el volumen total de pulverización en tiempo real.

4. Método de control de la boquilla: Cada boquilla se controla individualmente, lo que permite ajustar libremente el ancho, la posición y el intervalo de pulverización.
5. Los tubos calefactores del brazo pulverizador garantizan un flujo sin obstrucciones del medio de pulverización.**
6. Sistema operativo dual (frontal y trasero) para un funcionamiento cómodo y fiable.
7. El vehículo puede equiparse con una pistola pulverizadora manual para la aplicación selectiva de asfalto en esquinas y zonas especiales, según las condiciones de trabajo específicas.
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