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Camión cisterna distribuidor automático de betún Howo
El núcleo del camión cisterna distribuidor automático de betún está construido sobre la probada plataforma HOWO. luz Chasis de camión de servicio. La sólida combinación de 2,5 toneladas en el eje delantero + 5 toneladas en el eje trasero, con neumáticos 7.50R16 (6 neumáticos + 1 neumático de repuesto de serie), garantiza una conducción estable y una excelente capacidad de paso en diversas carreteras pavimentadas. Equipado con Marca famosa de China El motor YC4E140-33, con sus características emblemáticas de baja velocidad y alto par motor, es el complemento perfecto para los arranques y paradas frecuentes del camión distribuidor de asfalto Howo, así como para la conducción a velocidad estable y uniforme durante las operaciones.
Capacidad de trabajo :
5000LTipo cabina :
Howo light single cabin, with one sleeperSistema de transmisión :
4x2Distancia entre ejes (mm) :
3800Específico del motor :
YC4E140-33Caja de cambios :
WLY6TS55, 6 forwards & 1 reversesEje delantero (kg) :
3500Eje trasero (kg) :
6000El núcleo de la Camión cisterna distribuidor automático de betún está construido sobre el probado HOWO luz Chasis de camión de servicio. La sólida combinación de 2,5 toneladas en el eje delantero + 5 toneladas en el eje trasero, con neumáticos 7.50R16 (6 neumáticos + 1 neumático de repuesto de serie), garantiza una conducción estable y una excelente capacidad de paso en diversas carreteras pavimentadas. Equipado con Marca famosa de ChinaEl motor YC4E140-33, con sus características emblemáticas de baja velocidad y alto par motor, es el complemento perfecto para los arranques y paradas frecuentes del camión distribuidor de asfalto Howo, así como para la conducción a velocidad estable y uniforme durante las operaciones.
En cuanto al tanque, nuestra fábrica adopta un enfoque innovador. 3 niveles Estructura compuesta multicapa, con una matriz de placa de acero macizo de 4 mm que conforma el núcleo, recubierta con una capa aislante de alta eficiencia de 50 mm de espesor y sellada con una carcasa de acero inoxidable resistente a la corrosión. La estructura cilíndrica soldada garantiza una distribución uniforme de las tensiones, minimiza el riesgo de agrietamiento de las soldaduras y proporciona una protección duradera y fiable para la construcción de carreteras.
*Camión cisterna Howo Heavy 6x4 con bomba de combustible*
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Grupo de camiones CS es un fabricante profesional en el área de camiones Howo,
Garantizamos que todos nuestros productos son nuevos y de alta calidad.
✦I. Definición e introducción del producto « « «
Fabricante: CS TRUCKS
Características:
1. Chasis del camión:Chasis para camiones todoterreno SINOTRUK HOWO, modelos 4x2, 4x4 y 6x6
Modelo YC con 116 CV, 140 CV, 160 CV o 180 CV.
Emisiones EURO 3/4/5 opcionales para diferentes mercados.
2. Material del tanque:Estructura compuesta innovadora de tres capas
Con una matriz de placa de acero macizo de 4 mm para construir el núcleo.
Recubierto con una capa aislante de alta eficiencia de 50 mm de espesor.
3. Capacidad del buque cisterna:Se puede personalizar de 4000L a 20000L.
4. Bomba contra incendios:Bomba de aislamiento de alta viscosidad, caudal 680 L/min, presión de trabajo 0,8 MPa
Velocidad nominal 584 r/min, viscosidad 0,02-15 Pa
✦ II. Parámetros del producto para el camión esparcidor de asfalto Howo « « «
Luz Howo Camión distribuidor de asfalto de servicio | ||
Descripción del vehículo | ||
Modelo de vehículo | CSC51130LQC | |
Dimensiones generales | 6350×2500×2750 mm | |
Peso bruto vehicular | 11300 kg | |
Peso en vacío | 4850 kg | |
Descripción del chasis | ||
Marca del chasis | Cómo | |
Sistema de transmisión | 4x2 (conducción a la izquierda/derecha) | |
Taxi | Howo, fila única, 2 asientos, con aire acondicionado. | |
Distancia entre ejes | 3800mm | |
Especificaciones del neumático | 7.50R16 | |
Cantidad de neumáticos | 6 neumáticos y 1 neumático de repuesto | |
Motor | Modelo de motor | YC4E140-33 |
Nivel de emisión | EURO 3 | |
Desplazamiento | 4,257 L | |
caballos de fuerza | 140 CV | |
Peso | 380 kg | |
Combustible | Diesel | |
Caja de cambios | Modelo | WLY6TS55 |
Número de marchas | 6 velocidades | |
Sistema de frenos | Freno de aire | |
Eje | Frente | 2,5T |
Trasero | 5T | |
camión cisterna de combustible | Tipo | Acero inoxidable |
Capacidad | 120 litros | |
Descripción del buque tanque | ||
Petrolero
| Capacidad | 5000L |
Material | placa de acero de 4 mm, Capa aislante de 50 mm, exterior de acero inoxidable,puede evitar la pérdida de calor. | |
Estructura | Soldadura, tanque de vacío, cilíndrico | |
Ancho de esparcimiento del asfalto | 4,5 millones | |
Volumen de pulverización de asfalto | 0,3~3,5 L/m2 | |
Número de boquillas | 36 | |
Bomba de asfalto | Modelo | QGB680 |
Fluir | 680 L/min | |
Velocidad nominal | 800~1000 (r/min) | |
Sistema de control | Caja de control de la plataforma de trabajo trasera; | |
Método de calentamiento | Calefacción automática con aceite conductor de calor | |
Quemador | G20, importado de Italia | |
Generador | 6 kW | |
Medio de distribución | Asfalto emulsionado, asfalto caliente, asfalto modificado, etc. | |
✦Ⅲ. Eficiencia y precisión en la construcción« « «
♦ Ancho de pulverización: 4,5 metros para cubrir el carril estándar y reducir las operaciones repetitivas.
♦ Control inteligente: Las 36 boquillas se ajustan de forma independiente (0,3~3,5 L/m²) para lograr un control preciso del flujo y adaptarse a asfaltos de diferentes viscosidades.
♦ Bomba de asfalto QGB680: Caudal elevado de 680 l/min, permite completar rápidamente grandes superficies de construcción.
✦ IV. Aislamiento del asfalto y capacidad de calefacción« « «
♦ Calentamiento automático del aceite térmico: Calentamiento uniforme para evitar la formación de coque en zonas específicas, más seguro que el calentamiento directo con fuego.
♦ Quemador importado de Italia (combustible G20): Alta eficiencia térmica, baja tasa de fallos y funcionamiento continuo.
♦ Diseño de la capa de aislamiento: La caída de temperatura durante los intervalos de construcción es de ≤2℃/hora, lo que reduce el consumo repetido de energía para calefacción.
✦ V. Seguridad para el camión esparcidor de asfalto Sinotruk« « «
Ergonomía y seguridad:
♦ Plataforma de operación trasera + caja de control: El personal se mantiene alejado de las zonas de alta temperatura y controla de forma remota los parámetros de pulverización.
♦ Sistema de frenos neumáticos: La velocidad de respuesta es rápida y la distancia de frenado en condiciones de carga máxima se reduce en un 30%.
♦ Generador de 6 kW: Proporciona alimentación independiente para el sistema de control y la iluminación, evitando así el agotamiento de la batería del chasis.
Mantenimiento y economía:
♦ Accesorios universales para chasis: La red de mantenimiento de chasis de HOWO abarca una amplia gama de servicios, lo que reduce el tiempo de inactividad.
♦ Depósito de acero inoxidable + diseño anticorrosión: Anticorrosión del asfalto, la esperanza de vida aumentó en más del 50%.
♦ Diseño de bajo mantenimiento: La bomba y el quemador de asfalto utilizan componentes importados de probada eficacia, y la tasa de fallos es controlable.
✦ V.Seguridad para el camión esparcidor de asfalto Sinotruk« « «
♦ Construcción de carreteras de alta calidad: Durante la aplicación de la capa de adherencia, la capa de imprimación y la capa de sellado, el control preciso de la tasa de aplicación del asfalto modificado y del asfalto para tráfico pesado garantiza la resistencia de la unión entre capas y previene defectos posteriores en el pavimento, como desplazamientos, grietas y daños por agua.
♦ Construcción de carreteras municipales/rurales: En carreteras estrechas, el asfalto se puede aplicar con precisión en un solo carril, mientras que en carreteras anchas permite la operación conjunta de varios vehículos, eliminando la necesidad de reparaciones manuales. El pavimento resultante es liso y duradero, lo que reduce significativamente la necesidad de retrabajos.
♦ Control de costes de materiales: El control preciso de la cantidad evita el desperdicio de asfalto, ahorrando entre un 5 % y un 10 % de los materiales asfálticos en función de la cantidad aplicada, lo que reduce directamente los costes del proyecto.
»»» Fábrica de camiones CS También suministramos repuestos (originales, OEM y de recambio) para todo tipo de camiones y remolques con descuento y de buena calidad para garantizar que los camiones y remolques de nuestros clientes estén en buenas condiciones de funcionamiento.
Profesional chino HowoCamión distribuidor de asfalto y betúnSomos proveedores y exportadores. Garantizamos plazos de entrega rápidos y 12 meses de garantía para nuestros camiones grúa. Nuestros camiones Howo se venden en más de 80 países, incluyendo Europa del Este y la CEI, África, el Sudeste Asiático, América Central y del Sur, Oriente Medio, etc.
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El núcleo del Howo luz El camión distribuidor de asfalto está construido sobre el chasis de servicio pesado HOWO, de probada eficacia. La sólida combinación de 2,5 toneladas en el eje delantero y 5 toneladas en el trasero, con neumáticos 7.50R16 (6 neumáticos + 1 de repuesto de serie), garantiza una conducción estable y una excelente capacidad de paso por diversos tipos de carreteras pavimentadas. Equipado con el motor Yuchai YC4E140-33, sus características de baja velocidad y alto par motor son ideales para las frecuentes paradas y arranques del camión distribuidor de asfalto Howo, así como para una conducción a velocidad estable y uniforme durante las operaciones.
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El distribuidor de asfalto HOWO 4x2 de 8 metros cúbicos es un chasis cabina HOWO HW76 modificado con una distancia entre ejes de 4600 mm. Está equipado con un motor WP10.300E22 y una caja de cambios HW19710. La parte superior es un tanque de asfalto de 8 metros cúbicos, equipado con una bomba de aislamiento de asfalto inteligente RCB38/0.6-80F, 36 boquillas de asfalto en la parte trasera, un ancho de pulverización de 6 m, un volumen de pulverización de 0,2-3 kg/m², un quemador diésel importado (valor calorífico: 10×10⁴kcal/h), calefacción automática con aceite térmico, control informático inteligente en la cabina y un grupo electrógeno auxiliar.
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El camión distribuidor de asfalto Howo 4x2 de 5 m³ se modifica a partir del chasis de cabina de una sola fila Howo 2080, con una distancia entre ejes de 3800 mm. Está equipado con un motor YN4102QBZL y una caja de cambios WLY6TS55C. La superestructura consta de un tanque de asfalto de 5 metros cúbicos, una bomba de calor de asfalto inteligente RY40-25-160 y 28 boquillas de asfalto en la parte trasera, con un ancho de pulverización de 4 metros y un caudal de pulverización de 0,20-1,5 L/㎡Incorpora un quemador Riello G10 importado de Italia con calefacción automática por aceite térmico, control informático inteligente en la cabina y un grupo electrógeno auxiliar.
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El camión distribuidor de asfalto Sinotruk NX 6X4 tiene una distancia entre ejes de 3800+1350 mm y está equipado con un motor Sinotruk WD615.47, una caja de cambios HW19710, un tanque de asfalto de 15 metros cúbicos, una bomba de asfalto inteligente RCB38/0.6-80F, una bomba de aceite térmico Hebei, un quemador italiano G20 y un motor neumático Lutian. Puede cargar asfalto modificado, asfalto en caliente, asfalto emulsionado y otros tipos de asfalto.
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