

Camión de basura Sinotruk HOWO de carga trasera
El camión de basura de carga trasera Sinotruk HOWO cuenta con una gran potencia, amplia capacidad y fácil manejo, adaptándose perfectamente a las necesidades esenciales de un saneamiento eficiente y la recolección de residuos en África. Su sistema hidráulico, estructura de carrocería y mecanismo de compresión, duraderos y altamente adaptables, abordan específicamente el alto desgaste y las elevadas cargas propias del entorno operativo africano. Cumple con las normas de emisiones nacionales II/III de China, ofrece un bajo costo operativo y una gran tolerancia ambiental, lo que lo alinea perfectamente con el estado actual de la gestión del saneamiento y las capacidades económicas en África. Alivia la presión de la acumulación de basura al tiempo que se adapta a las complejas condiciones climáticas y viales locales, reduciendo simultáneamente los costos de mano de obra y mantenimiento.
Capacidad de trabajo :
20CBMTipo cabina :
Heavy duty single cabin, with sleeperSistema de transmisión :
6x4Distancia entre ejes (mm) :
4600+1350 mmEspecífico del motor :
WP10.340E22 model 340HP, Euro 2Caja de cambios :
HW19710, manual 10F and 2REje delantero (kg) :
7500Eje trasero (kg) :
13000*2El Camión de basura Sinotruk HOWO de carga trasera Este vehículo, que destaca por su alta potencia, gran capacidad y fácil manejo, satisface con precisión las necesidades esenciales de un saneamiento y recolección de residuos eficientes en África. Su sistema hidráulico, estructura y mecanismo de compresión, duraderos y altamente adaptables, abordan específicamente el alto desgaste y las elevadas cargas propias del entorno operativo africano. Cumple con las normas de emisiones nacionales II/III de China, ofrece un bajo costo operativo y una gran tolerancia ambiental, lo que lo alinea perfectamente con el estado actual de la gestión del saneamiento y las capacidades económicas en África. Alivia la presión de la acumulación de basura, adaptándose a las complejas condiciones climáticas y viales locales, y reduciendo simultáneamente los costos de mano de obra y mantenimiento.

Camión de carga trasera de servicio pesado SINOTRUK HOWO
Camión compactador de basura de 20 m³
Camión compactador de servicio pesado HOWO*
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Nuestra fábrica es un fabricante profesional en el área de camiones,
Garantizamos que todos nuestros productos son nuevos y de alta calidad.
✦Ⅰ.Definición e introducción del producto:
Fabricante: Grupo CS TRUCKS
Características:
► Chasis: Basado en el chasis SINOTRUK 6x4, con motor diésel de 340 CV.
► Volumen del tanque: Capacidad del tanque compactador de basura: 20 m³
► Construcción de tanques: Tanque fabricado en acero reforzado de 4-5 mm de espesor (laterales de 4 mm, fondo de 5 mm).
► Sistema de compresión: Mecanismo de compactación hidráulica, controlado eléctricamente con accionamiento manual.
► Alcance de la operación: Adecuado para la recolección de residuos sólidos municipales, la compactación de desechos comerciales y las operaciones de saneamiento urbano.


CÓMO NX20 m³atrásCamión cargador | |
Modelo | CSC52506YSLJC |
Tipo de conducción | 6*4 |
Peso bruto | 25000 kg |
Masa de carga relacionada | 12700 kg |
Peso en vacío | 11680 kg |
Dimensión | 10500*2380*3400 mm |
Distancia entre ejes | 4600+1350(mm) |
Capacidad de carga del eje delantero | 7000 kg |
Capacidad de carga del eje trasero | 13000 kg x 2 |
Ángulo de aproximación | 27° |
Ángulo de salida | 14° |
Suspensión delantera | 1130 mm |
Suspensión trasera | 2140 mm |
Neumático | 12.00R20 |
Velocidad máxima | 90 (km/h) |
depósito de combustible | 400 litros |
Motor Pparámetros | |
Modelo | WP10.340E22 |
Caballos de fuerza | 340 CV |
Desplazamiento | 9,726 L |
Norma de emisiones | Euro 3 |
Tipo | (Motor de 6 tiempos con inyección directa, 6 cilindros en línea con refrigeración por agua, turbocompresor e intercooler) |
Caja de cambios | Transmisión HW19710, manual, 10 velocidades hacia adelante, 1 marcha atrás. |
Parámetro de superestructura | |
Volumen del tanque | 20 metros cúbicos |
Forma de tanque | forma de arco |
Espesor del material del tanque | Fondo: 4 mm Lateral: 4 mm |
Proceso de fabricación de tanques | Fabricación de tableros completos |
Material del tanque | Q235 (Acero especial) |
Relación de compresión | 1 : 3.4 |
El volumen efectivo del cubo | ≥0,8 m³ |
Tiempo de ciclo de carga | ≤40 s |
hora de descargar basura | ≤45s |
método de control | Automático, Manual |
Presión máxima del sistema hidráulico | 20 MPa |
Sistema de control | SOCIEDAD ANÓNIMA |
Panel de control | Inglés o tu idioma |
Control de potencia del motor | Control totalmente automático |
accesorios estándar | Elevador de cubo de basura, escalera, luces de advertencia, botón de parada de emergencia, pasamanos, extintor, kit de herramientas básico, manual en inglés… |
Opcional | ** Se puede equipar con alarma trasera y cámara. ** Se puede elegir la multiválvula italiana. ** Se puede elegir entre contenedores de 240 L (de una o dos piezas) o contenedores estándar de 660 L o 1100 L con elevador de contenedores. |
✦Ⅲ.Características del camión de basura Howo Heavy de 20 m³:


1Integración de sistemas hidráulicos de alta eficiencia:
► Los parámetros del sistema hidráulico se ajustan con precisión en función de la composición de los residuos, la curva de compresión y el tiempo del ciclo de funcionamiento.
► Esto se logra mediante el cálculo preciso del desplazamiento de la bomba, el tamaño del cilindro, el caudal del conjunto de válvulas y la pérdida de presión en la tubería.
► Se logra una transición fluida entre el funcionamiento a "baja velocidad y alto par" y a "alta velocidad y carga ligera", evitando el desperdicio de energía y reduciendo el impacto en el sistema.
► Adaptable a la compleja composición de los residuos africanos (que contienen grandes cantidades de chatarra y residuos duros) y a las cargas de compresión inestables.

2Alta durabilidad de la estructura y los materiales de la carrocería.
► El modelo del vehículo utiliza análisis de elementos finitos (FEA) y tecnología de optimización topológica para simular todo el proceso de compresión, empuje y descarga de residuos.
► Se utilizan placas de acero T420 de alta resistencia al desgaste (dureza Britll ≥400), con un espesor de 4 mm en la parte inferior y los laterales, combinadas con un proceso de moldeo integral.
► El diseño evita las zonas de acumulación de agua y, gracias al tratamiento anticorrosión mediante imprimación electroforética catódica y a los procesos de soldadura robótica automatizada, las soldaduras presentan una alta resistencia y un sellado excelente.
► Puede soportar las altas temperaturas, la alta humedad y el clima polvoriento de África, reduciendo la corrosión del vehículo y prolongando su vida útil.

3Optimización estructural del mecanismo de llenado y compactación.
► El ajuste optimizado entre el rascador y la placa curva evita los atascos operativos causados por la acumulación de residuos.
► Una relación de compresión tan alta como 1:3,4 comprime significativamente la basura suelta, mejorando aún más la tasa de utilización del contenedor.
► Las piezas móviles clave utilizan polietileno de alto peso molecular o materiales compuestos autolubricantes para lograr una lubricación continua y cuantitativa, lo que reduce significativamente el desgaste.
✦Ⅳ.¿Por qué se utiliza el camión recolector de basura HOWO en África?
1. Abordar los puntos débiles de la gestión del saneamiento en África y aliviar la presión del "asedio de la basura".
El contenedor de gran capacidad de 20 metros cúbicos, con una alta relación de compresión de 1:3,4, permite cargar grandes cantidades de basura en un solo viaje, reduciendo significativamente la frecuencia de recogida. Es especialmente adecuado para las necesidades diarias de recolección de basura en ciudades grandes y medianas de África. Su potente motor de 340 CV maneja fácilmente cargas pesadas de basura, evitando retrasos en la recolección causados por falta de potencia y contribuyendo a aliviar el problema de acumulación de basura en la zona.

2. Resiste el complejo entorno laboral de África, reduciendo los costos de operación y mantenimiento.
El sistema de tracción 6x4 del vehículo, junto con un ángulo de ataque de 27° y un ángulo de salida de 14°, permite afrontar con flexibilidad condiciones de carretera complejas como baches, carreteras inundadas y pendientes, evitando que el vehículo se atasque. Las placas de acero T420 resistentes al desgaste y el tratamiento anticorrosión electroforético catódico resisten la abrasión por arena y polvo, así como la erosión por lluvia, reduciendo la oxidación y las averías del vehículo.

3. Adaptarse a las condiciones operativas y de mano de obra actuales en África, mejorando la viabilidad operativa.
La competencia profesional de los trabajadores de saneamiento en África varía considerablemente, y existe una falta de capacitación profesional en el manejo y mantenimiento de los equipos. El sistema de control inteligente PLC de este vehículo es fácil de usar, admite modos automático y manual, y puede utilizarse sin conocimientos especializados. El panel de control admite inglés e idiomas locales, lo que facilita aún más su uso.
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