

Carrocerías de camión de carga trasera de 10 m³ para Howo
Carrocerías de camión de carga trasera de 10 m³ para Howo, también conocidas como kits de carrocería para camiones compactadores de basura o estructuras de montaje para camiones compactadores de residuos. Como componente esencial del sistema de saneamiento de la ciudad, el rendimiento técnico de las carrocerías de camiones de basura con sistema de compresión de 10 metros cúbicos está directamente relacionado con la eficiencia de la recolección de basura y el respeto al medio ambiente. Diseñadas específicamente para satisfacer las necesidades operativas de comunidades pequeñas y medianas, distritos comerciales y calles estrechas, su sistema de compresión hidráulica reduce el volumen de basura a entre un tercio y la mitad de su tamaño original, aumentando significativamente la capacidad de transporte en un solo viaje.
Capacidad de trabajo :
10 cbmTipo cabina :
Customer Local chassisSistema de transmisión :
LHD or RHD both availableDistancia entre ejes (mm) :
3800~4200mm

Nuestra fábrica es un fabricante profesional en el área de camiones,
Garantizamos que todos nuestros productos son nuevos y de alta calidad.
»I.Definición e introducción del producto:
Fabricante:CS TRUCKS GROUP LIMITED
El kit de carrocería para camión de basura de compresión de 10 metros cúbicos ha demostrado importantes ventajas competitivas en los mercados internacionales gracias a su innovación tecnológica y su diseño respetuoso con el medio ambiente. Sus principales ventajas se reflejan en tres áreas clave:
1. Personalizable: El diseño modular permite adaptaciones locales, como la conducción con volante a la derecha y diferentes voltajes. El mecanismo hidráulico de brazo oscilante puede alojar bidones estándar de 240 litros o tolvas de basura a granel, satisfaciendo así las diversas necesidades del sudeste asiático y África.
2. Capacidad de transporte eficiente: La caja de carga de 10 metros cúbicos, combinada con la tecnología de compresión bidireccional, ofrece una capacidad de carga 2,5 veces superior a la de los modelos sin compresión, lo que la hace especialmente adecuada para operaciones intensivas en Europa y Estados Unidos, donde los costes laborales son elevados.
3. Características inteligentes y respetuosas con el medio ambiente: El sistema de control electrohidráulico permite el ajuste automático de la potencia, y la estructura de triple sellado evita fugas durante el transporte, cumpliendo con estrictas certificaciones medioambientales como la CE de la UE y la GSO de Oriente Medio.
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» II. Parámetros del producto para el kit de carrocería de camión compactador de basura de 10 m³:
| Parámetros estructurales del compactador de basura | |||
| Equipo | |||
| Estructura | Carrocería, bastidor auxiliar, parte trasera elevable, dispositivo de carga, placa de empuje, sistemas hidráulicos y eléctricos. | ||
| Modos de pulsación | Manual, semiautomático, automático, operación manual de elevación de la parte trasera, carga, empuje, presión, empuje hacia afuera automático | ||
| Cuerpo | |||
| Versión | Totalmente metálico | Forma | En forma de arco |
| Paredes laterales/Parte inferior/Techo | Chapa de acero al carbono (espesor: 4 mm) | ||
| Marco frontal | Chapa de acero carbonáceo (espesor: 5 mm) | ||
| Marco trasero | Perfil conformado a partir de chapa de acero al carbono (espesor: 5 mm) | ||
| Base | 120x120 mm (espesor: 5 mm) | ||
| Búnker de carga | |||
| Iluminación de la zona de trabajo | 2 lámparas | Mecanismo de elevación | Dos cilindros hidráulicos |
| Búnker de carga | Totalmente metálico, con paredes laterales y cuchara de carga. | ||
| Material de las paredes laterales/suelo de la cuchara | Chapa de acero al carbono (espesor: 3/4 mm) | ||
| Garantizar la estanqueidad | Entre la carrocería y la parte trasera elevable, en el perfil inferior, se utiliza caucho resistente a los ácidos. | ||
| Sistema de prensado | |||
| Presión | 25 MPa | Relación de compactación | 3.0 : 1 |
| Ciclo de carga | 25-30 segundos | Ciclo de descarga | 15-20 segundos |
| Características | Diversificación del modo de control, compresión bidireccional | ||
| Mecanismo de presión | La placa de alimentación y la placa de presión relacionada con la bisagra se mueven sobre dos barras de dirección. | ||
| Modo de pulsación | Prensado automático (1 ciclo completo y prensado continuo) y control individual de cada ciclo de prensado. | ||
| Control de la presión | Control desde el panel externo del búnker. | ||
| Levantamiento de la parte trasera | |||
| Mecanismo de elevación | Dos cilindros hidráulicos | ||
| Descripción de la función | Adecuado para diversos contenedores de basura. | ||
| Otros | |||
| Color y logotipo | Opcional | ||
| Configuración estándar | Chasis, carrocería en forma de arco, subchasis, parte trasera elevable, tolva de carga, placa de empuje, sistema hidráulico, sistema de prensado, tanque de aguas residuales, escalera de acceso, control neumático. | ||
| Configuración selectiva | Control automático eléctrico PLC, parte trasera elevable multifuncional, pasamanos y plataforma trasera, otras formas de carrocería, brazo oscilante trasero, etc. | ||
Sus principales ventajas se reflejan en tres aspectos: En primer lugar, utiliza una caja curva de acero al manganeso Q345 con un grosor de 4 lados y 5 bases. Además de garantizar un volumen efectivo de 10 metros cúbicos, es resistente a los impactos y a la corrosión, lo que la hace especialmente adecuada para el transporte de materiales punzantes como los residuos de construcción.
En segundo lugar, está equipado con un sistema doble de recogida de aguas residuales y juntas de sellado importadas para eliminar por completo los problemas de fugas durante el transporte y cumplir con las normas nacionales obligatorias para prevenir derrames en el transporte de residuos de construcción.
En tercer lugar, su diseño modular es compatible con múltiples métodos de alimentación. Puede conectarse a contenedores de basura estándar o manejar contenedores no estándar como carros y triciclos mediante un cubo basculante, logrando una integración perfecta en diferentes escenarios urbanos y rurales. Las configuraciones más populares actuales, como Dongfeng Huashen T3 y Fruica, han implementado características fáciles de usar, como la conducción con licencia C y el funcionamiento con un solo botón, lo que lo convierte en el equipo preferido para la modernización del saneamiento municipal. El camión compactador de basura de 10 metros cúbicos presenta un diseño modular. Su bastidor central está soldado con placas de acero al manganeso Q345 de alta resistencia. Los paneles laterales tienen un espesor de 4 mm y el panel inferior tiene un espesor de 5 mm. Esto garantiza la construcción ligera del camión a la vez que distribuye el impacto de la basura a través de su diseño curvo y aerodinámico, evitando eficazmente la concentración de tensión asociada con los camiones rectangulares tradicionales. Internamente, el camión cuenta con nervaduras de refuerzo y dispositivos antirrebote, junto con una puerta trasera de tijera con bloqueo hidráulico.

»III.Detalles del producto

Instalación local del cliente,
1. Ahorre impuestos.
2. Ahorre en flete.
3. Ahorra más tiempo de entrega.

El innovador sistema hidráulico adopta una configuración redundante de doble bomba. La bomba principal se encarga de elevar la caja y abrir y cerrar la puerta trasera, mientras que la bomba auxiliar se dedica al movimiento de la placa de empuje de compresión. Esta división de tareas no solo garantiza la compactación rápida de 8 a 10 metros cúbicos de basura, sino que también previene deslizamientos accidentales durante el proceso de elevación gracias a la válvula de equilibrio bidireccional.

Marca china de primera calidad, compuesta por bomba de aceite, cilindro de aceite, válvula delantera, válvula trasera, manómetro, caja de aceite, filtro y tuberías. La válvula delantera controla el panel de control y la placa de cierre.

Gracias al uso de juntas compuestas y juntas de EPDM resistentes a los ácidos, ofrecen un buen rendimiento de sellado. Los compartimentos delantero y trasero cuentan con depósitos para recoger el agua residual y evitar la contaminación secundaria. La entrega de potencia del motor es automática, lo que reduce el consumo de combustible y aumenta la eficiencia.
» IV. TrabajarPrincipio:
El kit de carrocerías para camiones de basura HOWO puede soportar hasta 12 toneladas de presión vertical durante las operaciones de compactación, lo que prolonga significativamente su vida útil. El conjunto de carga utiliza un diseño de enlace hidráulico multietapa. El conjunto de deslizamiento y raspador es accionado por un cilindro hidráulico Fujian Shanyou, que utiliza un sistema de bomba Wanye para una compactación continua, lo que garantiza un tiempo de ciclo único inferior a 30 segundos. El sistema hidráulico utiliza de forma innovadora una configuración redundante de doble bomba: la bomba principal se encarga de la elevación del camión y la apertura y cierre de la puerta trasera, mientras que la bomba secundaria proporciona el movimiento específico para el empujador de compactación. Esta división del trabajo garantiza una compactación rápida de 8 a 10 metros cúbicos de basura, a la vez que evita deslizamientos involuntarios durante la elevación gracias a una válvula de equilibrio bidireccional.

El sistema de control electrónico integra un PLC Siemens y un panel de control Eaton alemán, lo que permite el funcionamiento con un solo toque desde la cabina, el control manual desde la parte trasera y el control remoto inalámbrico. Su tecnología de detección fotoeléctrica identifica automáticamente la posición de la cargadora, asegurando que el mecanismo hidráulico opere dentro de un rango seguro. El sistema de recogida de aguas residuales utiliza un diseño de doble tanque: el tanque principal se ubica debajo de la cargadora y el tanque secundario está integrado en el bastidor del chasis. Estos sistemas están conectados mediante tuberías selladas para generar una desviación por presión negativa y, combinados con juntas de sellado de EPDM importadas, logran una recuperación del 100 % de los lixiviados.
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