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El camión de basura HOWO 6x4 de 22 m³ con cargador trasero está modificado a partir del chasis Sinotruk HW76 6x4, con una distancia entre ejes de 4600 + 1350 mm, un motor Weichai WP10.340E22 y una caja de cambios Sinotruk HW19710 de 10 velocidades. La carrocería superior es una caja compactadora de basura de acero al carbono de 22 m³ con forma de arco y tratamiento anticorrosión y antióxido. No tiene mecanismo de volteo en la parte trasera, pero sí una pequeña plataforma para que los operarios se suban a descargar la basura. Dispone de pasamanos a ambos lados de la caja de carga y pedales plegables en el lateral. La carga y descarga de basura en este vehículo se controla mediante el sistema de control electrónico CAN-BUS, específicamente mediante la caja de control electrónico en la cabina, la palanca de operación hidráulica manual en el lado del conductor y la caja de control electrónico del portón trasero.
Capacidad de trabajo :
22CBMTipo cabina :
HW76 cabin, 2 seats and a sleeperSistema de transmisión :
6x4Distancia entre ejes (mm) :
4600+1350 mmEspecífico del motor :
WEICHAI / WP10.340E22Caja de cambios :
SINOTRUK/HW19710, 10F & 2R,manualEje delantero (kg) :
7000Eje trasero (kg) :
18000(2 axles)ElCompactador de basura Howo Trucks de 22 m³ Es un vehículo de eliminación de residuos altamente eficiente, diseñado específicamente para el saneamiento urbano. Equipado con un potente motor Weichai de 340 caballos de fuerza y una transmisión Sinotruk de 10 velocidades, ofrece una potencia considerable. Su superestructura cuenta con un tanque curvo de acero al carbono de 22 metros cúbicos, tratado especialmente para prevenir la corrosión y el óxido, lo que garantiza su durabilidad y robustez, satisfaciendo las necesidades de recolección y transporte de residuos a gran escala. El vehículo integra sistemas avanzados de compresión, carga y descarga, lo que permite una carga y compresión rápidas de la basura, aumentando significativamente la capacidad de transporte en un solo viaje. Además, está equipado con un sistema de control electrónico inteligente CAN-BUS, un sistema de operación hidráulica manual, soporte para operación en múltiples posiciones y características de seguridad como frenado de emergencia e interbloqueos eléctricos, lo que garantiza una operación segura y eficiente. Es una valiosa incorporación a la recolección y transporte de residuos urbanos modernos.
Camión de basura de carga trasera SINOTRUK HOWO de 22 m³
Camión compactador HOWO de 22 m³ con elevación trasera*
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Nuestra fábrica es un fabricante profesional en el área de camiones,
Garantizamos que todos nuestros productos son nuevos y de alta calidad.
I. Definición e introducción del producto:
Fabricante:CS TRUCKS GROUP LIMITED
Características del producto
1. Potente sistema de propulsión: Equipado con un motor Weichai WP10.340E22 de 340 CV y una transmisión Sinotruk HW19710 de 10 velocidades, ofrece una potencia amplia y una capacidad de carga fiable, lo que le permite afrontar condiciones de carretera complejas.
2. Cabina de gran capacidad: Utilizando un armario de compresión curvado de acero al carbono de 22 metros cúbicos, tratado profesionalmente para prevenir la corrosión y la oxidación, es duradero y de larga vida útil.
3. Sistema de control inteligente: Equipado con un avanzado sistema de control electrónico CAN-BUS, integra tres puntos de control: una caja de control electrónico en la cabina, una palanca manual lateral y una caja de control electrónico en el portón trasero, lo que garantiza un control preciso y un funcionamiento continuo.
4. Seguridad y diseño humanizado: La sección trasera cuenta con una plataforma de trabajo inclinable antideslizante y pasamanos, así como escalones laterales plegables para garantizar la seguridad del operador.
II.Parámetros del producto para la cargadora trasera HOWO de 22 m³camión:
| Camión compactador de carga trasera HOWO 6x4 de 22 m³ | |
| Chasis | |
| Tamaño | 10.650 x 2.500 x 3.400 (mm) |
| Peso bruto vehicular/Peso en vacío | 25.000/10.100 kg |
| Distancia entre ejes | 4600+1350 mm |
| Eje delantero/trasero | 7T/18T (2 ejes) |
| Neumático | 12.00R20, 10+1 neumáticos |
| Motor | |
| Tipo | Diesel, Motor de 6 cilindros en línea, refrigerado por agua, de cuatro tiempos, con freno de válvula de escape, inyección directa, sobrealimentado e intercooler. |
| Marca/Modelo | WEICHAI / WP10.340E22 |
| Caballos de fuerza（HP) | 340 CV/250 kW |
| Par máximo | 1250 N·m |
| Velocidad nominal | 2200 rpm |
| Velocidad de par máximo | 1200-1600 rpm |
| depósito de combustible (L) | 400 litros |
| Desplazamiento | 9,726 L |
| Norma de emisiones | Euro 2 |
| Transmisión | |
| Modelo | SINOTRUK/HW19710 |
| Engranajes | 10F+2R |
| Operación | Manual |
| Cabina | |
| Conduciendo | SINOTRUK HOWO HW76 6X4, volante a la izquierda |
| Tipo | Construcción de acero, fila simple, plana |
| Pasajero No. | 3 |
| Contenedor de basura | |
| Capacidad | 22 metros cúbicos |
| Material | Acero resistente a la intemperie |
| Diseño | Sellado a prueba de fugas |
| Relación de compactación | 3:1- 6:1 |
| Volumen de la tolva | 2m3 |
| Tanque de aguas residuales | 200L + 200L |
| Mecanismo de volteo | Sin vertido directo de basura |
| Tiempo de carga | 8~10s |
| Tiempo de ciclo de carga | ≤40s |
| Tiempo de descarga | ≤45s |
| Tipo de descarga | Carga y descarga trasera |
| Sistema de descarga | eyección horizontal |
| Sistema de control | Sistema CAN automático de Siemens: Control frontal en la cabina, control mediante botones traseros y control manual. |
Ⅲ.ProductoIntroducción detallada
Configuración del chasis
• Modelo de chasis: Chasis de tracción 6x4 Sinotruk HOWO HW76
• Distancia entre ejes: 4600+1350 mm
• Motor: Motor diésel Weichai WP10.340E22
o Cilindrada: 9,726 L
o Potencia: 340 caballos de fuerza (250 kW), Par máximo: 1250 Nm
Características: Potente motor, amplio par motor, alta fiabilidad y excelente economía de combustible.
• Transmisión: Transmisión manual Sinotruk HW19710
o Marchas: 10 marchas hacia adelante, 2 marchas hacia atrás
o Características: Alta relación de primera marcha, gran capacidad de arranque con cargas pesadas y rangos de marchas bien definidos para adaptarse a diversas condiciones de la carretera.
Configuración de la parte superior del cuerpo
• Diseño de la caja: 22 metros cúbicos de acero al carbono de alta resistencia (diseño curvo), con tratamiento anticorrosión y antioxidante profesional aplicado al interior y a las zonas clave.
• Diseño de la cola:
o Sin mecanismo de inclinación: Se elimina el mecanismo de inclinación tradicional del cubo montado en la parte trasera y se diseña una pequeña plataforma con peldaños antideslizantes en la parte posterior para facilitar el vaciado manual de residuos voluminosos o pequeños cubos de basura.
o Barandillas: Se han instalado barandillas robustas a ambos lados de la cargadora para facilitar la entrada y salida seguras.
• Diseño de seguridad:
o Se han instalado escalones plegables en el exterior de la cargadora para facilitar su manejo e inspección.
Sistema de control: Control electrónico CAN-BUS + Modo hidráulico manual dual
Todo el proceso de carga, compactación y descarga de basura está controlado por un avanzado sistema de control electrónico inteligente CAN-BUS y un sistema hidráulico manual de doble modo, lo que proporciona tres puntos de control para mayor comodidad y seguridad.
1. Caja de control electrónico en la cabina
• Botones integrados para iniciar/detener la operación, modo de carga, modo de descarga, elevar/descender la cargadora, empujar/retraer la excavadora y retirar el material, lo que simplifica el flujo de trabajo con un solo toque.
2. Joystick hidráulico manual del lado del conductor
Conserva el control hidráulico manual tradicional, permitiendo subir y bajar la cargadora, la traílla, la placa deslizante, el empuje y retracción de la topadora, entre otras acciones. Estos controles pueden accionarse manualmente desde el suelo.
3. Caja de control electrónico del portón trasero
• Ubicado en el lado izquierdo del portón trasero, integra botones para ciclo simple/continuo, enlace de rascador/placa deslizante, cambio de modo automático/manual, luces de trabajo y freno de emergencia.
• Perilla de elevación de la cargadora: Controla con precisión el ángulo de apertura y cierre de la cargadora.
• El operador controla directamente todas las operaciones de carga y compresión desde la plataforma trasera, lo que permite una fácil observación y ajustes oportunos.
4. Protección de seguridad
• Bloqueo eléctrico: El vehículo no puede circular si la cargadora no está completamente cerrada, lo que evita derrames.
• Freno de emergencia: La caja de control del portón trasero está equipada con un botón rojo de parada de emergencia que detiene inmediatamente todas las operaciones en caso de emergencia.
• Protección contra sobrecarga hidráulica: El sistema incorpora un sensor de presión integrado que libera automáticamente la presión en caso de sobrepresión, evitando así daños en los componentes.
Productos: ¡100% personalizados de nivel uno!
Transporte: ¡100% seguridad, comodidad y eficiencia!
Servicios: ¡Servicio Safetify las 24 horas, los 7 días de la semana!
En CS TRUCKS también suministramos repuestos (originales, OEM y de recambio) para todo tipo de camiones y remolques.
Con descuentos y buena calidad para garantizar que los camiones y remolques de nuestros clientes estén en buenas condiciones de funcionamiento.
IV.Principio de funcionamiento:
El HOWO 6×4 22 metros cúbicosEl camión compactador de basura logra operaciones eficientes de carga y descarga mediante el uso coordinado de la transmisión hidráulica y la tecnología de control electrónico. Durante la carga, la potencia del motor, a través de una toma de fuerza, acciona la bomba hidráulica. El aceite a alta presión se distribuye mediante una válvula multidireccional a los cilindros del rascador y del deslizador. El rascador se despliega y desciende con el deslizador, luego gira para raspar y compactar la basura. El deslizador asciende, empujando la basura hacia el contenedor. La pala empujadora retrocede bajo la fuerza de compresión, logrando una carga continua. Durante la descarga, el cilindro de elevación del cargador levanta la parte trasera, y el cilindro de la pala empujadora desplaza la basura horizontalmente, volviendo a su posición original después de la descarga.
El sistema de control electrónico permite el funcionamiento en dos posiciones tanto de la cabina como del portón trasero. El accionamiento hidráulico manual se encuentra en el lado del conductor. Gracias a la protección contra sobrecargas hidráulicas y al diseño de sellado, se garantiza un funcionamiento seguro y eficiente, aumentando el volumen de transporte en un solo viaje en más de un 30 % en comparación con los vehículos tradicionales.
Caja de control electrónico en la cabina
Joystick hidráulico manual del lado del conductor
Caja de control electrónico del portón trasero
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